• 與長城合作失敗后 領途汽車疑似掛牌轉讓100%股權

    濮振宇2022-06-29 20:00

    經濟觀察網 記者 濮振宇 6月29日,北京產權交易所掛出了一則《北京某汽車科技有限公司100%股權轉讓》的公告。公告中并未披露該企業的具體名稱,但公布了幾項企業的關鍵信息,包括注冊地為北京市通州區,成立日期為2020年,注冊資本10000萬元,成立后僅投資了一家整車生產企業,100%股權的參考價格為70000萬元。

    根據上述信息,經濟觀察網記者通過天眼查查詢后發現,同時符合上述所有條件的企業只有一家,這家企業名為“北京藍雀靈汽車科技有限公司”(以下簡稱“北京藍雀靈”),是整車企業領途汽車的唯一股東。北京藍雀靈掛牌轉讓100%股權,實則是計劃出售領途汽車的資產。

    公開資料顯示,領途汽車前身是成立于2009年的河北御捷車業,以低速電動車業務起家。2017年,領途汽車獲得長城汽車投資。2018年,領途汽車變身造車新勢力,布局新能源汽車。

    與長城汽車合作,是領途汽車最高光的時刻。在低速電動車行業中,因自身身份不完全符合法律法規,只能游走在灰色地帶,因此找一家有汽車生產資質的企業進行合作,成為低速電動車企業普遍的求生之路。長城投資河北御捷、山東雷丁收購川汽野馬、山東寶雅收購一汽吉林等,都是低速電動車企業尋求發展新路徑的例子。

    不過,領途汽車并沒有成功。2019年7月,領途汽車開始出現資金問題,據媒體當時報道,領途汽車工廠處于半停工狀態,員工只發放最低生活保障,供應商也開始上門索要欠款。

    2021年,債務纏身的領途汽車走上了重組之路。根據天眼查信息,2021年5月,深圳長城汽車銷售有限公司從領途汽車中退股,取而代之的是新股東北京藍雀靈,北京藍雀靈背后則是兩個自然人股東。

    根據此次股權轉讓公告,領途汽車具備汽車整車生產完整的土地、廠房和設備,2022年4月前正常生產,進入5月份以來受疫情影響目前處于被動臨時停產狀態。股權轉讓方對意向合作方資格條件的要求只有1項——具備經營整車企業的資金、技術、人才實力。

    問題是,誰會接盤這樣的領途汽車?雖2021年完成了一輪重組,但領途汽車的現狀仍不樂觀。蓋世汽車數據顯示,領途汽車今年1-4月累計銷量5151輛,平均每月銷量維持在千輛水平,這一數字在國內新能源汽車市場只能算下游水平。

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